Como todos sabemos, la deslocalización de la producción industrial consiste en llevarse las fábricas allí donde más barata resulte la mano de obra y donde menos derechos tengan los trabajadores, de modo que se pueda luego traer a los países desarrollados el producto acabado y vender a precio de oro lo que se produjo a precio de miseria. Lo que queda a medio camino entre nuestro capricho y su miseria se llama beneficio industrial o plusvalía de la operación.
Sin embargo, cuando se trata de productos pequeños, de poco peso y con una necesidad de mano de obra intensiva pero simple, alguna grandes empresas recurren al método del crucero.
El método del crucero consiste en fletar un barco enorme y anticuado, equiparlo con la maquinaria necesaria, embarcar en él a los trabajadores y las materias primas y producir en alta mar, dentro lo que jurídicamente se consideran aguas internacionales. Una vez que el producto está terminado se regresa a puerto, se descarga la mercancía y se releva a los trabajadores, que normalmente son trabajadoras, porque el sector más proclive a esta clase de practicas es el textil y del calzado.
La jugada es redonda: en aguas internacionales, los trabajadores no pueden acogerse a legislación alguna como no sea a la del país que abandera el buque, y para eso ya se tiene buen cuidado de que el barco tenga bandera de alguna nación tercermundista sin legislación alguna. Además, en lugar de tener que llevar a miles de kilómetros las materias primas para que vuelvan luego a hacer ese viaje las productos manufacturados, basta con alejarse unas cuantas millas de la costa para quedar fuera d e la jurisdicción laboral y fiscal del país donde se pretende vender el producto, ahorrando una cantidad considerable en transporte.
Esta práctica, por lo que yo sé, fue más habitual en los años ochenta y noventa que ahora mismo, y solía hacerse en el Pacífico, en los mares entre China y Japón, aunque las malas lenguas (o no tan malas) hablaron también de alguna conocida firma española que lo hacía frente a las costas gallegas.
Actualmente, parece ser que el método crucero se ha ido abandonando, peor no penséis que es por humanitarismo ni por escrúpulos: simplemente ha sido porque alimentar a los trabajadores a bordo de los barcos y darles una sanidad mínima resultaba más caro que dejar que se fuesen a dormir a sus propias casas y se las arreglasen por su cuenta si enfermaban.
Si el método crucero ha ido desapareciendo ha sido, en suma, porque habría otros más pobres en tierra que estaban dispuestos a trabajar más horas, por menos dinero, y en peores condiciones. Tanto, que ya no resultaba interesante ahorrarse el transporte.
http://www.fraudefiscal.es/fiscalidad-internacional/el-metodo-del-crucero-uno-de-los-fraudes-mas-asquerosos-que-conozco/
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